没想到 广州车展上 大家还是追着雷军跑

一年一次的没想广州车展又来咯。

我也是到广提前飞到广州，一大早就冲进场馆里，州车展上着雷想要看个痛快。还追

就是军跑我刚一进门，就看见一堆人乌泱乌泱一堆人追着跑，没想我还纳闷哪个明星这么早就来了。到广

凑近一看，州车展上着雷哦，还追原来是军跑雷军要去开小米发布会了。

这个车展，没想和上半年北京车展简直一毛一样，到广又变成了雷总的州车展上着雷线下大型粉丝见面会。

不管雷总在哪，还追身前身后都是军跑人山人海。

雷总去到哪个展台，那里必定是瞬间里三层外三层，根本挤不进去。

咳咳，咱还是说回小米来。

小米这次把刚前不久刚公布的 SU7 Ultra 原型车和量产版都搬到了现场，原型车就是刚刷纽北的那台，成绩还放在边上。

在发布会上，雷总除了聊了聊大伙儿都知道的小米最近的成绩外，还说了两个事。

一个是各家都在搞的端到端智驾，小米也没有落下，今年底就会给先锋用户推送。

另一个就好玩了，是四项底盘预研技术，分别是：全主动悬架、四电机、 48V 线控制动和 48V 线控转向。

老实说，这些并不是什么第一次见的炸裂技术，前俩我们在仰望上见过， 48V 和线控转向 Cybertruck 也已经上车。

但我没想到，小米这位车圈新人，这么快就能捣鼓出这些出来，虽说现在还只是预研阶段，但也确实不简单了。

我估计 SU7 Ultra 大概赶不上这些技术，不知道明年的 “ 法拉米 ” 有没有希望。

希望下次雷总给俺们透露点 “ 法拉米 ” 的消息吧，等不及了真的。

雷总的老朋友余总，也没有缺席。

鸿蒙智行把四个 “ 界 ” 都带来了，本来要想着要去看最新的尊界呢，结果好家伙，尊界展馆外面全是大黑玻璃，里头是给部分人搞的私享会，外面啥也瞧不见。

但余承东在展台发布会说漏嘴了，这台百万级的新车，会在 26 号和 Mate 70 一起发。到时候再看看到底有多 “ 尊 ” 。

说完这俩顶流，我们来看看一些亮价格的新车。

领克品牌第二款纯电 Z20 公布了预售价，14.6-16.1 万元。不知道是不是和最近领克、极氪合并有关， Z20 的定价看起来比 Z10 的舒服多了，比它的兄弟车极氪 X 低一档。

注意啊，我说的是看起来。这是因为极氪 X 最近新出了一个低配版，只要 14.9 万元，现在这俩兄弟还是有点撞。

而且 Z20 相关配置也不差，副驾有腿托，单电机功率有 250kW ，比极氪 X 足足大了 50kW 。

但好在 Z20 这个只是预售嘛，正式售价相信领克还能降一降的。

鉴于吉利集团的大整合战略以及极氪 X 尴尬的销量，我大胆猜测一下，有可能后面极氪 X 这个产品直接砍掉，由 Z20 接班。

另一款有价格的奇瑞 iCAR V23 ，预售价 11-15 万元。

它也是个小车，但走了一个截然不同的路线。

这外观一看就带劲儿，方方正正中带点弧线，前脸能看到经典越野车 212 的影子，同时又整得很现代化。

这车虽说也是瞄着方盒市场去的，但它很小，车长不过 4.2 米，而且非常四轮四角，轴距达到了 2735mm ，都快赶上 Model 3 了。

这个四轮四角，再配上 21 寸的大轮胎（ 低配 19 寸 ），较高的前后杠和 210mm 的离地间隙，你敢信它的接近角有 43 °，接近角有 41 °。

这是什么上马路牙子神器。。。

车顶带个 200kg 承重行李架，尾门是侧拉的，挂个小书包，看起来还真像那么回事。

但就是这个造型貌似很影响电耗，它的低配版挂着 60 度电池，但 CLTC 续航才 401km ，真有点太拉胯了，别人这么大电池恨不得都能做到 600km 。

车里头的设计也还顺眼，并且有又先进又好用的实体按键。

我比较喜欢的一点，是它这个后排座椅放倒的方式。先翻坐垫，再翻靠背，这样可以整一个纯平的大地板。

对于看上这车的人，脖子哥建议优先考虑低配两驱。一方面是四驱 15 万不算便宜，都能买到一些四驱大车了。

另一方面，这车也别想着真去越野，它一把差速锁没有，走一些简单点的非铺装还行，高难度的就算了。

这两年陆陆续续也出了一些方盒小车，个个都说电动吉姆尼的，目前来看都还差点意思。

接下来给大伙儿看几个买不起的。我不是说差友们买不起啊，是我买不起的。来到极越展台给我惊到了，它掏出了这么个玩意儿。

这车名字叫 ROBO X ，极越给它的定位是智驾超跑。看到车头 logo 下的小蓝灯了吗，就是在极越和理想上用的智驾提示灯。

带智驾的超跑，极越真是找了一个没人的赛道。

我承认，这车的车门、前脸等位置，能看到一些顶级跑车比如拉法、 Evija 的影子，但不影响它是真的帅哭我了。

就是车门底下 “ 人工智能 ” 这几个大字，兄弟们，我是真的忍不了，太影响观感了。

还有个地方我没懂，它作为一台电车（ 应该是吧 ），怎么头上还有个 F1 类似的潜望式进气道？难不成是车里为了减重没装空调，用于散热的？

开个玩笑，虽然不知道极越为啥突然跨度这么大，来了一辆超跑，但它要真量产可不容易。

不是说做不出来，而是超跑这玩意儿看着爽，可放眼全球，能光凭超跑挣到钱的屈指可数，远不如卖点平价车实在。

另一个展示超豪车的是红旗，红旗的大轿车金葵花国雅正式上市， 3.0T V6 版 140 万， 4.0T V8 版 186 万。

100 来万的红旗也不跟你嘻嘻哈哈，全车充满了细节，各种角度，都是一个气场拿捏。

行了，让我纠结下要不要上 V8 。

好了，车展上我觉得有意思的车就给大伙儿聊到这。

除了上面这些，还有腾势的 Z9 三厢版上市，和 Z9 GT 一个价，比亚迪 MPV 夏公布内饰，以及阿维塔 11 增程版预售。这些车的有用信息不多，就不单独展开讲了。

总的来说，这次车展，依旧是国产车横行霸道，车企老板流量比任何明星都大。

之前车展还有周鸿祎给雷军分摊点流量，这回真就成了雷军专场。

从一大早碰到雷总，到下午我走几圈下来，场馆里流量最大的还是雷总所在的展台。

我就想知道，明年车展，大家还来追雷总吗？

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